第9回Kama Kama 800ツアー開催のお知らせと当日のレポート

東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ800メートルを地下鉄で結ぶ計画って一体どうなんだろう？

40年来の大田区の悲願だそうだ。それだったら、バスによるピストン輸送は便利そうだし、歩く歩道だとか地上のライトレイルという方法もあるだろう。

蒲蒲線計画と関連づけたまちづくりってどうなのだろう？

まちの活気を失わずに蒲田らしい発展とともにある交通手段を望む区民は多いはず。

埼玉方面から羽田空港まで乗り換えなしで行けるようにするというが、一体どれほどの需要があるのだろうか。羽田空港はすでに満杯。これ以上の空港拡張を目指すのではなく、人々の生活そのものの底上げにプラスになるようなまちづくりが望まれる。（K.I）

ツアーを終えて

９回目で初めて雨模様の街歩きとなりましたが、みなさまのご協力でスムーズな移動となりました。ありがとうございました。

新空港線（蒲蒲線）計画については、昨年１０月の速達性向上計画の国土交通省認定以後、大田区はさらに区民への説明・情報公開に前向きとは言えなくなっています。

一部の推進に熱心な区議会議員は、決まったことに文句を言うなという対応が目立ちます。

今回のツアーの最後の懇談会での意見交換の中で、区民への問題点の理解を進めるために課題をいくつかに絞って分かり易く説明した文書を作ろうという結論となりました。

今後検討しながら完成させていきたいと思います。

今後も様々な取り組みを進めていきますのでご協力よろしくお願いいたします。（Y. K）